Fothvilere

Fothvilere bygges om, ned og bakover.

Poenget med dette er å kunne ha bena på fothvilerene OG støtte sykkelen med skotuppene i starten. Bruker fothvilere fra 85 gsxr.

Litt modding får å få bakbrems til å funke

Kostnader

Ettersom dette skal være et lavkostnad bygge får jeg blogge

alle utgiftene mine.

Jeg mener fortsatt at det skal være mulig å bygge en "artig"

dragbike for ganske lite penger. Riktignok er det den laveste

klassen. Skal man oppover på stigen vil det begynne å koste.

Men for meg/oss som aldri har kjørt før er det greit å finne ut

om man syntes dette er gøy først for en grei penge.

Karosseri

Karosseri - Planen er/var å lakkere i Rizla-suzuki farger

Lyse blått m mørkeblå og gul stripe og litt hvitt.

Kommer til å støpe dette selv i glassfiber og lakkere selv.

Forgasser

Overhaling av Mikuni 29 mm flatslide-forgassere

Det var ikke meningen at forgassere skulle bli et eget punkt her, men det var jo optimistisk av meg å tro at forgasserene fra gsxr 750'n skulle være i orden.... De kom fra samme sykkelen som forstillingen med de bøyde gaffelbena..... Der virker det mere og mere som jeg kjøpte katta i den berømte sekken.... Siste gang jeg kjøper en gammel sykkel i deler....

Bakstilling

Bakstillingen bygges om

Da er bakstillingen sin tur til å "moddes" . Siden sykkelen skal være

mest mulig stiv skal støtdemperen erstattes med et 4kant jern.

Sykkelen senkes ned fra jekken til høyden jeg syntes er passe, men det laveste punktet må ikke være lavere enn 50 mm.

Bremser bygges om, da den gamle aldrig har fungert....

Felgen har byttet farge fra rød til sort

Elektrisk anlegg

Bort med alt man ikke trenger !!

Den som intet våger osv.....

Da er tiden inne for å rense opp i ledninger som bare "er i veien". Utrolig hvor mye man trengte på midten av 80 tallet... Gear indikasjoner, turtall, blinke til høyre og venstre, tenningsperre hvis støtten er nede, tute, lys både foran og bak. Alt dette klippes bort. Jeg skal sitte igjen med tenning og coil, oljetrykk-lys og nøytral lampe. I tilegg monteres shift-light og påbudt dødmanns-bryter ( fiffi navn egentlig )

Forstilling 2

Javel, GSXR forstillingen til høyre var skakk og ødelagt og kan kastes. Det var skikkelig nedtur.... Men den som gir seg er en dritt og alt det derre.

Nå er det friskt mot og ES gaffelen skal bygges om

Gaffelen skal først monteres på slik den er orginal. Så skal jeg slippe ned sykkelen til den høyden jeg vil ha. Så taes det mål av lengden jeg vil justere. Av med forstillingen, splitte gaffelbena og bygge de om innvendig. Toppen av forstillingen skal også bygges om slik at jeg kan bruke den "one-of-a-kind" styrekronen som var ment til GSXR'n. Antidive-systemt fjernes, ene bremsekalipperen skal bort, nedre gaffelben lakkeres om og dekal-trimmes. Blir mye ekstra jobb, men det er jo morro å bygge om SÅ radikalt også da

Forstilling

Til venstre - 1983 Suzuki gsx 750 es forstilling

Til høyre - 1985 Suzuki gsx 750 R forstilling

Jeg har en R forstilling liggenes. Denne vil jeg bruke da den er litt mere solid og stabil (håper jeg ). Den er også endel kortere, noe som passer bra siden sykkelen skal bygges så lav som mulig

Farger og emblemer

Siden det dreier seg om en Suzuki, og det er RIZLA Suzuki som er "i tiden" hva racing angår, må det hentes inspirasjon fra denne karen her.

Det største spørsmålet er hvor man kan få kjøpt klistremerken.... Tips taes imot med takk :o)

Hva gjør jeg !!?

Dette blir det siste bildet av Streetfighteren
En kraftig ombygget 1983 suzuki gsx 750 es.

13 August -
Nå begynner demonteringen og ombyggingen

Dette skal bli et "lav-kost" bygge. Jeg har bestemt meg for å prøve å kjøre dragrace, og vil med få midler prøve å få sykkelen og meg sjæl ferdig til våren 2010.

Jeg hadde en kraftig kræsj med motorsykkel i 1996, og frykten for å gå på trynet igjen er, mildt sagt, stor. Blir spennede å se om psyken holder til å få gjennomført prosjectet.......

Hva skal jeg gjøre

Ok, har bestemt meg for å bygge en dragbike. Min gamle suzuki skal få ha litt mer morro før den blir pensjonist. Det var opprinnelig en gsx 750 es, kjøpt i 2001. I perioden 2004 - 2006 bygget jeg om sykkelen totalt til en såkalt streetfighter. Resultatet ble ganske artig, men masse hjemmelagede deler gjorde den litt "nervøs" å kjøre. Etter at jeg kjøpte meg en kawasaki zrx 1100 i 2008 ble suzuki'n avskiltet og trillet innerst i garasjen.