Starten må utsettes.....

Jeg har blitt et offer for den globale oppvarmingen !

.

Målet mitt var å få dragbiken klar til 1 mai 2010. Da hadde jeg tatt høyde for å mekke en god del i vinter. Selv om sykkelen står i en uisolert garasje hadde jeg regnet med å få mange kvelder med skruing. Klimaforskere rundt hele verden hadde på et vis lovet meg at det kom til å bli mildere og mildere vintere..... Vel... NOT !! Fra desember og frem til i dag, 7 Mars, har det ligget på mellom -20 og - 36 grader. Derfor har jeg måttet justert ferdigdato frem til 1 mai 2011

Fothvilere

Fothvilere bygges om, ned og bakover.

Poenget med dette er å kunne ha bena på fothvilerene OG støtte sykkelen med skotuppene i starten. Bruker fothvilere fra 85 gsxr.

Litt modding får å få bakbrems til å funke

Kostnader

Ettersom dette skal være et lavkostnad bygge får jeg blogge

alle utgiftene mine.

Jeg mener fortsatt at det skal være mulig å bygge en "artig"

dragbike for ganske lite penger. Riktignok er det den laveste

klassen. Skal man oppover på stigen vil det begynne å koste.

Men for meg/oss som aldri har kjørt før er det greit å finne ut

om man syntes dette er gøy først for en grei penge.

Karosseri

Karosseri - Planen er/var å lakkere i Rizla-suzuki farger

Lyse blått m mørkeblå og gul stripe og litt hvitt.

Kommer til å støpe dette selv i glassfiber og lakkere selv.

Forgasser

Overhaling av Mikuni 29 mm flatslide-forgassere

Det var ikke meningen at forgassere skulle bli et eget punkt her, men det var jo optimistisk av meg å tro at forgasserene fra gsxr 750'n skulle være i orden.... De kom fra samme sykkelen som forstillingen med de bøyde gaffelbena..... Der virker det mere og mere som jeg kjøpte katta i den berømte sekken.... Siste gang jeg kjøper en gammel sykkel i deler....

Bakstilling

Bakstillingen bygges om

Da er bakstillingen sin tur til å "moddes" . Siden sykkelen skal være

mest mulig stiv skal støtdemperen erstattes med et 4kant jern.

Sykkelen senkes ned fra jekken til høyden jeg syntes er passe, men det laveste punktet må ikke være lavere enn 50 mm.

Bremser bygges om, da den gamle aldrig har fungert....

Felgen har byttet farge fra rød til sort

Elektrisk anlegg

Bort med alt man ikke trenger !!

Den som intet våger osv.....

Da er tiden inne for å rense opp i ledninger som bare "er i veien". Utrolig hvor mye man trengte på midten av 80 tallet... Gear indikasjoner, turtall, blinke til høyre og venstre, tenningsperre hvis støtten er nede, tute, lys både foran og bak. Alt dette klippes bort. Jeg skal sitte igjen med tenning og coil, oljetrykk-lys og nøytral lampe. I tilegg monteres shift-light og påbudt dødmanns-bryter ( fiffi navn egentlig )